Matematic vorbind 285 este de doua ori 140 dar daca ne referim la unul din motoarele Renault Gordini se poate pune o egalitate: 140 = 285, altfel spus greutate de 140 kg si putere de 285 CP obtinuti printr-o „magie” tehnica.

Aceasta a fost realizarea de exceptie a unui „vrajitor” de motoare, Amedee Gordini, care in anii ’70 a imbunatatit performantele unui motor de 2 litri care, montat ulterior pe masini de curse, a adus pentru Renault rezultate notabile in raliuri si pe circuitele de viteza. Experienta si munca laborioasa a lui Gordini s-au concretizat in urmatoarele caracteristici tehnice:

motor Renault, cilindree 2 litri, 6 cilindri in V, alezaj 86 mm / cursa 57,3 mm (motor „superpatrat”);

raport de compresie 11,4:1;

putere 290 CP (redusa la 285 CP) / 9800 rpm;

greutatea motorului 140 kg.

Motorul Renault Gordini avea alimentarea prin injectie de benzina, aprindere integral electronica care permitea atingerea unei turatii maxime de 11.000 rpm, doua chiulase din aluminiu, patru arbori cu came – cate doi pe fiecare chiulasa, actionare prin curele dintate, admisia si evacuarea cu patru supape / cilindru – 2 admisie, 2 evacuare, in total 24 de supape.

Motoarele modificate si imbunatatite de Gordini s-au regasit si pe unele masini de strada dar in special pe cele de curse – R8Gordini a fost doar una dintre ele cu participari inclusiv in campionatele din Romania. Federatia franceza de specialitate (FFSA) a infiintat chiar o competitie speciala – Cupa Gordini – in care erau inscrise celebrele atunci Renault 8 Gordini – albastre cu doua dungi albe care inconjurau caroseria.

Renault a devenit proprietarul marcii Gordini in 1969 iar aceasta relatie a adus pe traseele si circuitele de concurs masini deosebite in special sub raportul kg / CP, masini care s-au „duelat” in multe etape de campionate nationale si internationale, „duetul” Renault – Gordini demonstrand calitati si caracteristici de exceptie.

Simca, marca franceza disparuta de mai multi ani a fost atinsa si ea de mana „vrajitorului” Gordini dar cele mai importante realizari au fost cu Renault care a readus la viata in ultimii ani acest simbol al performantei tehnice.

Amedee Gordini (23 Iunie 1899 – 25 Mai 1979) a fost supranumit „vrajitorul” (motoarelor). Nascut in Ialia Gordini a emigrat in Franta si a trecut prin trei etape importante – pilot de curse, patron de echipa si constructor de motoare. In 1953 a primit inalta distinctie „Legiunea de Onoare”.

Gheorghe Eliad

APS / AIPS